Kako tvrtke gledaju električne kamione i električne spajalice?

U korištenju električnih paletnih kamiona može učinkovito poboljšati učinkovitost rada i smanjiti troškove poduzeća kako slijedi:

1. Trošak izravnog rukovanja može se smanjiti za više od 25% u usporedbi s ručnim upravljanjem.

2. Jedinica tereta može se više pomicati, čime se štedi vrijeme prijevoza.

3. Smanjite štetu na predmetima i poboljšajte uspješnost proizvoda.

4. Povećajte visinu snopa i povećajte iskoristivost prostora slaganja.

5. Hidraulični kamioni smanjuju intenzitet rada i poboljšavaju radne uvjete.

6. Dobra upravljivost, raznoliki radni učinak, smanjena druga oprema za rukovanje i smanjena ulaganja u cijeli pogon za rukovanje.

Električni slagač ima dobre performanse i može zadovoljiti potrebe različitih industrija, posebice suvremene skladišne logistike i transportne potrebe. Postoje mnoge vrste električnih vitkija. Postoje stražari za spuštanje prema naprijed, palubni nosači s palubom s vilicama, nogostupni nogostupni nosači, nosači širokih nogu, električni berači i jednostruki stupovi. Stacker, trosmjerni stacker, side electric stacker, itd.

Najvažnija značajka kolica za kretanje prema naprijed je da se vilica i postolje mogu kretati unatrag i naprijed za 550-650 mm, a duljina ladice može se skratiti. To može učinkovito smanjiti zahtjeve za prolaz i nema protuutega na prednjoj nozi. Učinkovito je proširio svoj opseg korištenja, ali je cijena relativno visoka.

Četvrta ladica za palete pogodna je za međunarodne jednostrane palete ili teretno utovar i istovar bez paleta. Ona ima donju nogu i najčešće se koristi slagač, a cijena je jeftina. Međutim, šasije za kolica su relativno niske i ne mogu raditi na neravnom terenu.

Nogalna kolica za protutežu nemaju dno noge. Da bi se osigurala razina nakon lopatice, potrebno je dodati težine. Vilice se mogu nagnuti naprijed i natrag. Primjenjiva površina je širi, ali vozilo je previše teška. Cijena je relativno skupo, a zahtjevi za udaljenost kanala su relativno visoki.

Široki nosač za noge ima unutarnju širinu od 550-680mm i široku nogu koja može biti 1200-1500mm. Može nositi dvostrani ladicu, ali duljina ladice je niža od unutarnje širine. Složivač učinkovito rješava dvostrano ladicu. Ili zahtjevi nekih posebnih proizvoda, ali prostor je velik, nije lako pretvoriti i nije prikladno za rad.

Kamion za električno sakupljanje može transportirati samo robu u roku od 200 kg. Težina robe je relativno niska, ali visina dizanja automobila je velika, pa je pogodna za podizanje robe u visokim skladištima. Budući da je rad automobila zbog toga što osoba stoji na uređaju za dizanje viljuškara za nadzor nad nadogradnjom, sigurnosni zahtjevi za dizajnom automobila su relativno visoki, a rad automobila je složen i tehničke teškoće relativno su visoke. Automobil također ima prednost prikladnog branja.

Pločica s jednim stupom je podignuti dvostruki nosač kolosijeka običnog kolčića u podizno staklo, što može postići stabilno i jednoobrazno podizanje, bez ograničavanja paralelno s obje strane. Budući da se radi o podizanju jednog pola, kapacitet se smanjuje, a visina dizanja nije visoka.

Najveća prednost trosmjernog kolica jest da se i dalje može kontrolirati slobodno u prostoru 1,5 metra. Ako običan sveelektrični sloj ima dobar rad, prolazni prostor mora biti 2,3 metra ili više, tako da je trosmjerni slagač Široko se koristi u slaganju ultra malih kanala i vrlo je moćan, ali je vrlo skupo i teško se nositi.

Bočni električni slagač se koristi za operacije utovara i istovara jer je njegova vilica instalirana na bočnoj strani. Uglavnom se koristi u slučaju kada je prolaz premalen. Općenito, pričvršćenje bočnog pomaka ugrađeno je u proizvodni proces, ali redovna metoda proizvodnje To bi trebalo biti integrirana vilica s bočnim pomakom. Cijena automobila je vrlo skupo, a vilica se postavlja na stranu, što očito smanjuje performanse kretanja viličara, a tijelo je vrlo teška.